重庆日报北京电 （记者 颜若雯）3月3日，重庆代表团举行全体会议，决定向十三届全国人大二次会议提交全团建议——将“陆海新通道”明确为国家战略性项目。

“陆海新通道”纵贯我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，以重庆和新加坡为“双枢纽”，通过铁路、水运、公路、航空等多种物流组织方式的高效联动，形成纵贯西北西南、联通中国西部与东盟国家（地区）的陆海通道主轴，实现与中欧、中亚等国际通道的有机衔接，形成“一带一路”经中国西部地区的完整环线，构建联通全球的互联互通网络。“陆海新通道”建设是推动西部大开发形成开放新格局的重要支撑，是连接“一带一路”和长江经济带的战略通道，是推动中国—东盟区域经济合作向更高层次发展的重要载体。

2017年9月和2018年4月，习近平总书记两次会见新加坡总理李显龙时均指出，要打造好国际陆海贸易新通道。2018年11月，在李克强总理见证下，中新两国正式签署了《关于中新（重庆）战略性互联互通示范项目“国际陆海贸易新通道”建设合作的谅解备忘录》。2018年8月，韩正副总理在重庆出席首届智博会期间，提出加强“南向通道”顶层设计研究。

全团建议指出，在西部地区特大城市中，重庆唯一具有公路、铁路、航空、水运综合交通运输优势，并在全国首创了国际物流通道发展合作新经验。“陆海新通道”现已形成国际铁海联运、跨境公路运输和国际铁路联运等三种主要物流组织形式互为补充、协同发展的格局，且均实现常态化运行，并与中欧班列（重庆）实现有机连接。重庆市已牵头形成西部省区市推动“陆海新通道”建设合作体系。

重庆代表团提出了三条具体建议——

一是恳请国家出台明确“陆海新通道”为国家战略性项目的“一个规划文件”，正式将“陆海新通道”明确为国家战略性项目。

二是支持围绕重庆建设“陆海新通道”建立国际国内层面“两大协调机制”。

三是进一步提升“陆海新通道”保障能力建设。加快一批“陆海新通道”基础设施建设。支持“陆海新通道”运营降本增效。完善多式联运机制。实现“陆海新通道”建设与中欧班列（重庆）和长江黄金水道的有机联结。支持“陆海新通道”开放平台建设。